所謂的三元合金電鍍是否就是陽極處理，不是的，屬于陰極電沉積?！板?nèi)辖鸺夹g”已廣泛應用于同軸連接器、濾波器、波導和微波器件及其他射頻器件?！板?nèi)辖鸺夹g”結(jié)合了銀優(yōu)良的電導性及“三元合金”的耐腐蝕性，而三元合金的薄鍍層在10GHz的范圍內(nèi)，不影響銀優(yōu)良電導性的表現(xiàn)。

航空航天工業(yè)為化學鍍鎳的利用大戶之一，比力突出的應用實例是：美國俄克拉荷馬航空后勤中間，自1979年以來，以及西北航空公司自1983年以來均接納化學鍍鎳技能修復灰機發(fā)動機零件。普拉特－惠特尼公司的JT8D噴氣發(fā)動機雖已經(jīng)停產(chǎn)，但是迄今仍有上千臺這種發(fā)動機在波音727和麥道DC-9灰機上利用，緣故原由是：一種高磷，壓應力的化學鍍鎳技能用于修復JT8D六種型號的噴氣發(fā)動機的葉輪，確保了這種發(fā)動機的重新利用。在航空發(fā)動機的渦輪機或壓縮機的葉片上，通常鎳磷合金化學鍍厚為25～75um，以警備燃氣腐化，其委頓強度的低沉比電鍍鉻少25%。俄克拉荷馬航空后勤中間接納超厚層化學鍍鎳修復灰機零件，鍍厚達275～750um。原接納電鍍工藝時的返工率達50%，接納化學鍍鎳后合格率達90%以上，可見取得了明顯的經(jīng)濟效益。飛機上的資助發(fā)電機（APU）經(jīng)其壽命提高3～4倍。重達8.2噸的渦輪發(fā)動機的主軸承面經(jīng)化學鍍鎳100um，以警備開機和停機所引起的振動破壞。

鎮(zhèn)江鍍鎳目的與作用：鍍鎳層主要作為銅層和金層之間的阻隔層，防止金銅互相擴散，鍍鎳影響板子的可焊性和鍍鎳使用壽命；同時又鎳層打底也大大增加了金層的機械強度 ，注意：打底用或做外觀，增進抗蝕能力及耐磨能力，(其中化學鍍鎳為現(xiàn)代工藝中耐磨能力超過鍍鉻)。讓您（注意，現(xiàn)在許多電子產(chǎn)品，比如DIN頭，N頭，不再使用鎳打底，主要是由于鎳有磁性，會影響到電性能里面的無源互調(diào)）。

金石電鍍告訴您化學鍍金的優(yōu)點是要鍍的部分不需要電器連接，鍍層均勻，更適合于表面貼裝。缺點是溶液較難維護，打底用的化學鎳要定期洗槽，以洗去槽表面沉上的鎳，這樣造成生產(chǎn)的不連續(xù)。運行成本也較高?；瘜W鍍金層的硬度和耐磨性比電鍍硬金差，能達到的厚度有限，不適合某些表面貼裝的焊接方法。為了彌補這一缺點，也有用化學鍍鎳鈀金來代替化學鎳金，以適合表面貼裝的各種焊接方法。電鍍金的優(yōu)缺點正相反。電鍍金（硬金）的硬度和耐磨性比化學鍍金好，溶液容易維護，不需要洗槽，能適合表面貼裝的各種焊接方法。其缺點主要是，厚度不均勻，要鍍的部分需要電氣連接。化學金和電鍍金各有用途，主要取決于為哪些客戶服務。