鍍金，是一種裝飾工藝，也是常用詞匯之一。鍍金鍍金最初是指在器物的表面鍍上一層薄薄的金子。后來，亦用來比喻人到某種環(huán)境中去深造或鍛煉只是為了取得虛名。鍍金廠家鍍金質量的優(yōu)劣是視鍍金層的厚度多少、光澤亮暗為準。重慶定制鍍金現(xiàn)在國際上通行的鍍金首飾標準是；好的鍍金首飾鍍層厚度在10微米-25微米，一般的專業(yè)鍍金首飾鍍層厚度在2微米-3微米，如果在0.18微米以下鍍層的首飾，就不能稱為“鍍金”而稱為“涂金”，它屬于廉價的首飾工藝 。

優(yōu)質電鍍鎳的優(yōu)點是鍍層結晶細致，平滑光亮，內應力較小，與陶瓷金屬化層結合力強。電鍍鎳的缺點是:受金屬化瓷件表面的清潔和鍍液純凈程度的影響大，造成電鍍后金屬化瓷件的缺陷較多，例如起皮，起泡，麻點，黑點等，極易受電鍍掛具和在鍍缸中位置不同的影響，造成均鍍能力差，此外金屬化瓷件之間的相互遮擋也會造成瓷件表面有陰陽面的現(xiàn)象;對于形狀復雜或有細小的深孔或盲孔的瓷件不能獲得較好的電鍍表面:需要用鎳絲捆綁金屬化瓷件，對于形狀復雜、尺寸較小、數(shù)量多的生產情況下，需耗費大量的人力。

由于化學鍍鎳層具有優(yōu)秀的均勻性、硬度、耐磨和耐蝕性等綜合物理化學性能，鍍鎳該項技術已經得到廣泛應用，幾乎難以找到一個工業(yè)不采用化學鍍鎳技術。航空航天工業(yè)為化學鍍鎳的使用大戶之一，比較突出的應用實例是：美國俄克拉荷馬航空后勤中心，自1979年以來，以及西北航空公司自1983年以來均采用化學鍍鎳技術修復飛機發(fā)動機零件。普拉特－惠特尼公司的JT8D噴氣發(fā)動機雖已經停產，可是迄今仍有上千臺這種發(fā)動機在波音727和麥道DC-9飛機上使用，原因是：一種高磷，壓應力的化學鍍鎳技術用于修復JT8D六種型號的噴氣發(fā)動機的葉輪，確保了這種發(fā)動機的重新使用。在航空發(fā)動機的渦輪機或壓縮機的葉片上，通常鎳磷合金化學鍍厚為25～75um，以防止燃氣腐蝕，其疲勞強度的降低比電鍍鉻少25%。俄克拉荷馬航空后勤中心采用超厚層化學鍍鎳修復飛機零件，鍍厚達275～750um。原采用電鍍工藝時的返工率達50%，采用化學鍍鎳后合格率達90%以上，可見取得了明顯的經濟效益。飛機上的輔助發(fā)電機（APU）經化學鍍鎳后，其壽命提高3～4倍。重達8.2噸的渦輪發(fā)動機的主軸承面經化學鍍鎳100um，以防止開機和停機所引起的振動損壞。為減輕重量，航空工業(yè)大量使用鋁合金件，經化學鍍鎳廠家表面強化后不僅耐蝕、耐磨，而且可焊，如沖程發(fā)動機的活塞頭經化學鍍鎳后提高了使用壽命。其他還有鈦合金件、鈹合金件均采用低應力和壓應力的化學鍍鎳表面保護等措施。

電鍍廠中都有一些大大小小的鍍三元合金槽子，初次接觸的人都會問，這些都是什么槽，有什么用？金石電鍍告訴您：鍍三元合金熱脫槽1、主要成分:脫脂劑，2、作用：去除基材表面油脂及其他臟污。鍍三元合金粗化槽1、主要成分:硫酸、鉻酸，2、作用：使產品表面形成細孔，易于吸附，減少麻點，避免產出附著力不夠，百格不過等現(xiàn)象。鍍三元合金敏化槽1、主要成分：鈀酸、鹽酸、氯化亞錫，2、作用：使產品表面吸附鈀離子，減少溢鍍、漏鍍。解膠槽1、主要成分：硫酸，2、作用：去除前一槽的部分物質，減少溢鍍、漏鍍?；瘜W鎳槽1、主要成分：次亞磷酸鈉，2、作用：使產品表面導電，減少溢鍍、漏鍍、麻點。六、焦磷酸銅槽，1、主要成分：氨水、焦銅、焦鉀，2、作用：使產品表面鍍上磷銅，減少燒焦、麻點。硫酸銅槽1、主要成分：硫酸、硫酸銅、氯離子，2、作用：使產品鍍上銅，減少燒焦、麻點。八、全光鎳槽1、主要成分：硫酸鎳、硼酸、氯化鎳，2、作用：使產品鍍上鎳，減少麻點、燒焦。六價鉻槽1、主要成分：鉻酸、三價鉻、酸根，2、作用：產品鍍上鉻，減少燒白、麻點。水洗槽1、主要成分：脫脂水、硬水、純水，2、作用：使產品潔凈，方便檢驗和使用。