航空航天工業(yè)為化學(xué)鍍鎳的利用大戶之一，比力突出的應(yīng)用實例是：美國俄克拉荷馬航空后勤中間，自1979年以來，以及西北航空公司自1983年以來均接納化學(xué)鍍鎳技能修復(fù)灰機(jī)發(fā)動機(jī)零件。普拉特－惠特尼公司的JT8D噴氣發(fā)動機(jī)雖已經(jīng)停產(chǎn)，但是迄今仍有上千臺這種發(fā)動機(jī)在波音727和麥道DC-9灰機(jī)上利用，緣故原由是：一種高磷，壓應(yīng)力的化學(xué)鍍鎳技能用于修復(fù)JT8D六種型號的噴氣發(fā)動機(jī)的葉輪，確保了這種發(fā)動機(jī)的重新利用。在航空發(fā)動機(jī)的渦輪機(jī)或壓縮機(jī)的葉片上，通常鎳磷合金化學(xué)鍍厚為25～75um，以警備燃?xì)飧?，其委頓強(qiáng)度的低沉比電鍍鉻少25%。俄克拉荷馬航空后勤中間接納超厚層化學(xué)鍍鎳修復(fù)灰機(jī)零件，鍍厚達(dá)275～750um。原接納電鍍工藝時的返工率達(dá)50%，接納化學(xué)鍍鎳后合格率達(dá)90%以上，可見取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。飛機(jī)上的資助發(fā)電機(jī)（APU）經(jīng)其壽命提高3～4倍。重達(dá)8.2噸的渦輪發(fā)動機(jī)的主軸承面經(jīng)化學(xué)鍍鎳100um，以警備開機(jī)和停機(jī)所引起的振動破壞。

化學(xué)鍍鎳：不用外來電流，借氧化還原作用在金屬制件的表面上沉積一層鎳的方法。錦州優(yōu)質(zhì)鍍金加工化學(xué)鍍鎳的分類：⒈按鍍液的PH值分類：有酸性、中性和堿性三類。鍍金加工按沉積溫度分類：有低溫、中溫、高溫三類。鍍金加工多少錢按合金成分分類：有低磷、中磷和高磷三類。按所用還原劑分類：有Ni-P、Ni-B等。

鎮(zhèn)江鍍金前要先打鎳底,其主要功能有:(1)增加耐磨性,直接鍍金或打銅底鍍金都沒有打鎳底的效果好，(2)鎮(zhèn)江鍍金后金的亮澤度,打銅底鍍金的著色會很暗.過去鍍金底層用的是鍍銀或鍍銅，有很多的問題，發(fā)現(xiàn)銀易氧化變黑，通過金鍍層的孔隙泛出來，影響到金鍍層的外觀；銅鍍層中的銅離子易滲透到金鍍層中，使金鍍層變色。另外銅鍍層在空氣中易鈍化，影響金鍍層的結(jié)合力?，F(xiàn)多改用鎳做底層鍍金，基本上解決了金鍍層上出現(xiàn)的黑點、變色、結(jié)合力問題，但是如果掌握不好的情況下，鎳層上的鍍金層結(jié)合力問題時有發(fā)生。其實，鎳層上鍍金結(jié)合力差主要是鍍完鎳后沒有當(dāng)即鍍金，鎳在空氣中暴露時間過長，鎳層遭到氧化，有時把剩余的工件放入清水中，在鍍金之前活化一下再電鍍金也可以，但其效果不如當(dāng)即鍍金的好。

鎮(zhèn)江鍍鎳目的與作用：鍍鎳層主要作為銅層和金層之間的阻隔層，防止金銅互相擴(kuò)散，鍍鎳影響板子的可焊性和鍍鎳使用壽命；同時又鎳層打底也大大增加了金層的機(jī)械強(qiáng)度 ，注意：打底用或做外觀，增進(jìn)抗蝕能力及耐磨能力，(其中化學(xué)鍍鎳為現(xiàn)代工藝中耐磨能力超過鍍鉻)。讓您（注意，現(xiàn)在許多電子產(chǎn)品，比如DIN頭，N頭，不再使用鎳打底，主要是由于鎳有磁性，會影響到電性能里面的無源互調(diào)）。